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EL COCHE: 01 CONCEPT

 

El 01 Concept es la mejor solución posible para competir en el Dakar al máximo nivel y de forma sostenible. Este buggy 2WD de la categoría T1.3 está alimentado por e-fuel y es el vehículo más ligero de su categoría, con solo 1.621 kilos en seco, gracias a su construcción con materiales ligeros y a su sencillez mecánica, por lo que es el que menos energía necesita para desplazarse.

A esto se suma que el e-fuel es el sistema de almacenamiento de energía con una mayor densidad energética de todos los que se emplean en el Dakar: 10,752 kWh por litro. Es la forma de llevar energía que menos tamaño y peso ocupa, y gracias a ello el 01 Concept es capaz de embarcar 3.870 kWh con sus depósitos de e-fuel llenos, que solo pesan alrededor de 400 kilos. Unas baterías capaces de almacenar la misma cantidad de energía pesarían más de 22 toneladas (con una densidad energética de 0,17 kWh por kilo).

Con un peso ligero, unas suspensiones de largos recorridos, propulsión trasera y sistema de inflado/desinflado de neumáticos con control electrónico, el 01 Concept es un coche muy rápido y eficaz para afrontar una prueba como el Dakar, en la que se requieren elevadas dosis de potencia y una gran autonomía para las largas y exigentes etapas.

El motor ha recibido modificaciones en el sistema de inyección y en la gestión electrónica para adaptarse al e-fuel. Este propulsor entrega 283 kW a 4.600 rpm y sus emisiones de CO2 se han se han reducido en un 70% respecto a las de un motor de gasolina. Además, el 01 Concept no emite residuos sólidos ni micropartículas por su tubo de escape.

 

01 CONCEPT
Chasis y carrocería Tubular con carrocería de fibra de carbono
Largo, ancho, alto 2.200 mm, 4.650 mm, 1.750mm
Batalla 2.980 mm
Peso 1.621Kg (40% delante, 60% detrás)
Suspensiones De doble horquilla delantera y trasera, amortiguadores Bos regulables en tres vías con 440 mm de recorrido
Frenos De disco, AP Racing
Llantas Wheel Pro forjadas de 17 pulgadas
Neumáticos BF Goodrich 37×12.5R17
Depósitos de combustible 2 x 180 litros de e-fuel
Energía almacenada 3.870 kWh
Motor LS7 7.0L V8
Restrictor De aluminio de 37,2 mm
ECU Motec M1
Potencia 283 kW a 4.600 rpm
Par 720 Nm a 4.300rpm
Cambio SADEV SL90-23 secuencial de 6 velocidades
Embrague AP de triple disco CP7373

El e-Fuel

El e-fuel es un combustible sintético, ecológico y sostenible gracias a sus bajas emisiones, tanto en su fase de producción como de utilización, y resuelve los grandes retos de la transición energética en cuanto a almacenamiento y transporte de energías renovables.

¿Cómo se produce?

La producción de e-fuel se basa en obtención de gas de síntesis mediante el uso de energías renovables. A continuación, ese gas de síntesis es sometido a sucesivos procesos químicos de transformación que dan como resultado un hidrocarburo líquido sintético fácil de usar, almacenar y transportar.

¿Cuáles son sus ventajas?

El e-fuel es neutro en carbono: su impacto medioambiental es nulo. El CO2 que se emite a la atmósfera durante su combustión es el mismo que se ha extraído del aire durante el proceso de producción. Además, no emite residuos sólidos ni micropartículas.

Al igual que los combustibles fósiles, el e-fuel es capaz de almacenar una enorme cantidad de energía en un tamaño y peso muy reducidos: un litro de e-fuel contiene 10,752 kWh. Solo 9,3 litros de este combustible almacenan la misma cantidad de energía que una batería de 100 kWh, que es 55 veces más pesada. El rendimiento energético del e-fuel es un 12% superior al de la gasolina.

El e-fuel se puede almacenar y transportar a presión y temperatura ambiente, al igual que los combustibles y lubricantes fósiles convencionales. Gracias a ello puede aprovechar las infraestructuras actuales de transporte y distribución de combustible (camiones cisterna, tuberías, estaciones de servicio…).

Además, es totalmente compatible con los motores de combustión interna actuales; es decir, puede servir para impulsar vehículos, aviones y barcos, que pueden seguir operando de una manera sostenible y respetuosa con el clima.

Una vez que se completa el procesamiento de la refinería, el e-fuel puede reemplazar completamente los combustibles convencionales y se puede utilizar como “e-gasolina”, “e-gasóleo”, “e-keroseno” o “e-lubricante”. Es más, también es posible mezclarlo con combustibles y lubricantes convencionales en cualquier proporción deseada, ya que su composición química es idéntica.

La huella de carbono

El equipo quiere ser un ejemplo de sostenibilidad en el mundo de la competición. Nuestro objetivo es demostrar que se puede competir al máximo nivel y con un mínimo impacto ambiental, sin un enorme dispendio de recursos

Pero además de crear la mejor solución posible en términos de rendimiento y protección al medioambiente, nos vamos a preocupar de medir y reportar la huella de carbono de los coches del equipo que van a competir en el Dakar.

Esta contabilidad y reporte de las emisiones de los coches en carrera se realizará según protocolos de medición estandarizados (GHG Protocol, norma ISO 14064) y serán revisados por una entidad independiente de prestigio.

Al final de la competición se elaborará un informe completo de la huella de carbono que han generado en el Dakar los dos 01 Concept.

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