Etapa 1: Buenas sensaciones para Laia Sanz y Carlos Checa al volante del ASTARA 01 CONCEPT
Sin cambiar de escenario y como punto de salida los alrededores del Sea Camp, los tres pilotos del ASTARA TEAM tomaban rumbo a la línea de meta de la primera etapa. La jornada prometía para el ASTARA TEAM tras conseguir unos buenos puestos de salida en la prólogo de ayer.
Y así ha sido para Laia Sanz y su copiloto Maurizio Gerini que han entrado en meta en el puesto 21 tras realizar el recorrido en 3 horas, 54 minutos y 51 segundos. Su compañero de equipo Carlos Checa, con Marc Solà en el copilotaje, concluye su primera etapa en el puesto 39 después de 4 horas 21 minutos y 17 segundos de conducción. Ambos entran en meta con buenas sensaciones a pesar de haber sido una primera etapa más dura de lo esperado.
La jornada termina con un sabor agridulce por el accidente de Óscar Fuertes y Diego Vallejo. Tras una primera revisión médica, ambos se encuentran en buen estado de salud.
Tras la etapa prólogo de ayer, los pilotos se han estrenado en un recorrido en bucle de 603 kilómetros entre la costa y la zona montañosa paralela al mar, de los cuales 235 han sido de enlace y 368 de especial. Tramos pedregosos, tipo gravilla, para continuar por pistas arenosas con las primeras dunas.
Laia Sanz: “Ha ido bien, me quedo con las sensaciones. Hemos tenido un pequeño problema con el autohinchado y no nos ha permitido avanzar posiciones pero muy contenta con las sensaciones, Maurize ha hecho un buen trabajo de navegación, yo me he sentido muy cómoda y cuando no había polvo hemos podido apretar bien.”
Carlos Checa: “La valoro positivamente y por ser el primer día estamos satisfechos. Es el primer día que rodamos, al coche le faltan algunos ajustes que solucionaremos de cara a la etapa de mañana. Ha sido una etapa dura con mucha arena, piedras… y de navegación tampoco ha sido fácil. Esperábamos una etapa más relajada y si la comparamos con el año pasado diría que está entre la tercera y cuarta más dura”.
Óscar Fuertes: “Cuando hemos llegado al kilómetro 73 nos hemos encontrado con una ondulación que no venía marcada en el roadbook y era un peligro 2. Estamos molestos con la organización por no marcar un punto tan peligroso, deberían de haberlo marcado por un tema de seguridad. Al menos ha servido para avisar a los que venían detrás de nosotros para que no cayeran en la misma trampa”.
